Depuis 2013, le Brevet de Sécurité Routière s’appelle officiellement permis AM. Pourtant, le terme BSR reste largement utilisé, alimentant la confusion sur les démarches à suivre et les conditions à remplir. La formation, encadrée par le Code de la route, peut être réalisée en seulement deux jours sous certaines conditions précisées.
Le coût moyen varie fortement selon les écoles et les régions, oscillant généralement entre 150 et 400 euros. L’attestation de sécurité routière (ASR ou ASSR) s’impose comme un prérequis incontournable, tout comme la présentation d’une pièce d’identité valide.
Permis AM ou BSR : quelles différences et à qui s’adresse cette formation ?
Le BSR n’est plus une simple formalité depuis 2013. Il a laissé place à la catégorie AM du permis de conduire, un véritable permis reconnu partout dans l’Union européenne, avec une validité de quinze ans. Ce basculement vers le permis AM répond à une volonté d’harmonisation européenne, histoire que les règles ne changent plus d’un pays à l’autre.
Ce permis AM concerne principalement les cyclomoteurs (jusqu’à 50 cm³ ou 4 kW) et les quadricycles légers à moteur : voiturettes ou petits quads. Il cible les jeunes à partir de 14 ans. Pour ceux nés avant le 1er janvier 1988, ou déjà titulaires d’un permis B ou d’un permis moto, pas besoin de cette catégorie : ils peuvent conduire cyclomoteurs et voiturettes sans autre formalité.
Voici ce qu’il faut retenir sur les différences et les publics concernés :
- Le BSR est aujourd’hui la catégorie AM du permis de conduire.
- La catégorie AM est valable quinze ans et son usage s’étend à toute l’Union européenne.
- Pas de BSR requis pour les détenteurs d’un permis B, d’un permis moto ou pour ceux nés avant 1988.
Cette formation vise donc surtout les jeunes qui veulent gagner en autonomie sur leur deux-roues ou leur petite voiture. Elle s’intègre dans l’ensemble des catégories du permis de conduire, à côté du B ou du A1, avec des exigences spécialement adaptées à ceux qui font leurs premiers pas sur la route.
Pourquoi le BSR est indispensable pour conduire un deux-roues dès 14 ans
Pour les jeunes nés après le 1er janvier 1988, le BSR reste la seule porte d’entrée vers la conduite d’un cyclomoteur ou d’un quadricycle léger à moteur dès 14 ans. Pas de raccourci possible : sans ce brevet de sécurité routière, impossible de prendre légalement le guidon d’un scooter, d’une mobylette ou d’une voiturette. La loi encadre strictement l’accès à ces véhicules, et l’âge minimum ne suffit pas : la formation s’impose.
L’objectif de la formation BSR est clair : transmettre les réflexes de base en sécurité routière et apprendre à maîtriser des engins qui paraissent simples, mais qui demandent une vraie attention. Même à 45 km/h, la circulation urbaine réserve son lot de surprises et d’imprévus. Les chiffres sur les accidents impliquant les deux-roues légers rappellent que cette initiation doit être solide et adaptée aux dangers du quotidien.
La catégorie AM ouvre droit à la conduite de plusieurs types de véhicules :
- Cyclomoteurs : scooters, mobylettes, vélomoteurs de 50 cm³ ou moins, ou 4 kW maximum
- Quadricycles légers : voiturettes accessibles sans permis voiture, petits quads
Rouler sans BSR, ce n’est pas une simple amende : la police verbalise sans hésiter, et l’assurance refuse tout remboursement en cas d’accident. Cette formation mise autant sur la pédagogie que sur la prévention, pour donner à chacun les bases qui permettent d’éviter le pire dès les premiers kilomètres.
Obtenir son BSR en 2 jours : déroulement, étapes clés et conseils pratiques
La formation BSR (catégorie AM) peut se suivre en deux jours bien rythmés, au sein d’une auto-école agréée ou d’une moto-école. Pas d’examen final à passer : il suffit de participer activement et de décrocher l’attestation de suivi. Mais avant même de démarrer, il faut présenter l’ASSR 1 ou 2, ou l’ASR pour les non-scolarisés. Sans ce document, inutile de se présenter.
Le premier jour, la formation mêle théorie et exercices pratiques hors circulation. On passe en revue la signalisation, les règles de priorité, les dangers spécifiques aux deux-roues. Ensuite, place à la prise en main sur terrain sécurisé : démarrages, freinages, manœuvres, maîtrise du véhicule. L’accent est mis sur les bons gestes et la conscience des risques.
La deuxième journée se consacre à la conduite en circulation. Les élèves prennent la route sous l’œil attentif d’un moniteur, qui corrige les réflexes, observe les réactions face au trafic, rappelle l’importance de la vigilance. Avant de boucler la session, une séquence d’information sur les risques complète l’apprentissage.
Avant de s’inscrire, il faut réunir quelques documents et équipements :
- Un casque homologué, des gants, un blouson, un pantalon et des chaussures montantes
- La carte d’identité, un justificatif de domicile, une photo d’identité, l’attestation de sécurité routière, et pour les mineurs, une autorisation parentale
L’attestation obtenue permet de conduire tout de suite, le temps de recevoir le permis AM définitif, envoyé sous deux semaines par l’ANTS via La Poste.
Combien coûte le BSR et comment choisir sa formation en toute confiance ?
Le prix du BSR oscille fortement selon les villes, les structures et le contenu de la prestation. Comptez généralement entre 150 € et 450 €, avec une moyenne autour de 250 €. À La Rochelle, l’école de conduite Océan propose la formation BSR en deux jours pour 290 €. À Paris, la note grimpe parfois davantage, reflet d’un marché plus dense et compétitif.
Avant de choisir une école, il est utile de demander des précisions sur les frais annexes. Certains établissements incluent tout (location du cyclomoteur, prêt de l’équipement, frais administratifs), d’autres ajoutent plusieurs suppléments. Privilégiez les auto-écoles agréées, qui affichent leurs autorisations et détaillent clairement leur programme.
Des aides existent pour alléger le coût de la formation. N’hésitez pas à solliciter la mission locale ou la mairie de votre commune : selon l’âge ou la situation, il est parfois possible de bénéficier d’une prise en charge. Pour les mineurs, la présence d’un parent ou tuteur reste obligatoire lors de l’inscription.
Enfin, renseignez-vous sur la réputation de l’école. Les avis, la transparence sur l’encadrement, la pédagogie des formateurs : autant de critères qui pèsent lourd. Une formation sérieuse ne se résume pas à la rapidité ou au prix ; elle vous prépare à circuler en toute confiance, prêt à affronter sereinement vos premières aventures sur la route.
