Depuis l’année 2004, la Megane RS informe sur la catégorie des compactes sportives. En 2009, un style a été ajouté et Renault Sport peaufine sa copie pour garder la couronne. Concurrence oblige, vous avez la Megane 3 RS Trophy qui a été mise en circulation. Qu’en est-il réellement de cette voiture ? Les éléments de réponse ici.
Fiche technique de la Megane 3 RS Trophy
La Megane 3 RS a une puissance de 265 ch. Elle vous fait passer de 0 à 100 km en quelques secondes. En termes de consommation, vous utilisez environ 11 litres au kilomètre.
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Le châssis de cette voiture est monocoque et conçu en matériau acier avec un volant à direction assistée. Le véhicule dispose d’une assistance variable électrique avec un diamètre de braquage de 11 m. La suspension avant est un pseudo McPherson avec un triangle inférieur rectangle et un pivot indépendant.
La Renault Megane 3 RS Trophy : 0 à 100 km/h en 6,1 secondes
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La Megane 3 RS Trophy passe de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Dans cette version de 250 ch de cette voiture, il est important d’avoir de bons freins. Le fait que la pédale soit un peu en haut est parfois fatigant lorsque vous êtes sur un circuit.
Très rapidement, le moteur de la voiture vient à une température normale idéale ; ce qui vous laisse le champ libre pour taper dans la pédale de gaz. Lorsque vous venez en dessous des 3000 tr/min, vous allez remarquer que le moteur va lâcher.
Cela limite le régime maximum autour des 6000 tr/min. Cela est nettement supérieur à la version précédente. Même si le coup de gaz ne se fait pas sentir comme avant, vous avez un couple linéaire qui est sans effet d’essoufflement.
La Megane 3 RS Trophy donne le ton sur un circuit
Sur un circuit vous verrez l’extraordinaire châssis et le différentiel limité de cette voiture, faire la différence. En face des autres marques de voitures sportives, la Megane a toujours su montrer son avantage.
Même sur une ligne droite, la Megane se montre efficace. Vous allez combler le déficit avec agilité en cas de besoin. Vous avez la possibilité d’accélérer avec beaucoup plus de gaz.
Ce n’est pas la taille qui compte, donc la Megane prend la place sur beaucoup de véhicules sportifs. Lorsque vous prenez une route droite avec 180 km/h, le passage d’une chicane se fait très facilement et rapidement. Il suffit de monter sur les freins.
Comme les bonnes voitures sportives, la Megane 3 RS Trophy vous met vite à l’aise. Les commandes répondent rapidement, ce qui garantit une parfaite conduite au conducteur. La flexibilité des commandes vous permet de savoir ce que vous allez faire juste après la précédente commande lancée.
Les caractéristiques de la Megane 3 RS Trophy qui en font une bête de course
La Mégane 3 RS Trophy est un vrai bijou pour les amateurs de voitures puissantes. Elle a des caractéristiques impressionnantes qui la rendent unique en son genre.
Le moteur de cette voiture est une merveille technologique. Avec ses quatre cylindres turbocompressés et ses deux litres, il produit jusqu'à 300 chevaux sous le capot. Cette puissance brute permet à la voiture d'accélérer de zéro à cent kilomètres par heure en seulement six secondes.
La Mégane dispose aussi d'un châssis optimisé avec un différentiel limité ainsi que des suspensions sportives afin d'optimiser sa stabilité lors des virages serrés sur circuit tout en restant confortable sur route ouverte.
Elle bénéficie aussi du système « 4CONTROL ». Ce dernier procure une direction intelligente aux roues arrière. Effectivement, elles se tournent légèrement dans l’autre sens lorsque vous tournez le volant afin que vos roues passent rapidement sans perdre de temps précieux lors des courses*.
Pour finir, Renault Sport a équipé cette bête de course avec un échappement Akrapovic développé exclusivement pour ce modèle lui offrant une sonorité agressive qui réveillera le pilote qui sommeille en chaque conducteur au démarrage du véhicule.
La Mégane 3 RS Trophy mérite donc bien sa place comme l'une des meilleures voitures sportives dans sa catégorie grâce à ses performances exceptionnelles et son design élégant. Elle n'a rien à envier aux autres marques concurrentes sur le marché.
*Note du correcteur : Il est possible que l'auteur ait voulu utiliser un jeu de mots entre 'roues' et 'rouières', mais cela rend la phrase confuse et peu compréhensible.
L'expérience de conduite unique offerte par la Megane 3 RS Trophy
La Mégane 3 RS Trophy est une voiture de course qui offre une expérience de conduite unique. Elle a été conçue pour les passionnés de voitures sportives, offrant des sensations fortes et des performances exceptionnelles. Cette voiture vous donnera l'impression d'être sur un circuit même sur route ouverte.
Le volant en cuir épais offre une prise en main parfaite pour le conducteur tout en restant confortable à tenir pendant les longues sessions de pilotage. Les sièges baquets Recaro offrent un excellent maintien latéral permettant au conducteur et à son passager d'apprécier chaque virage dans un confort optimal.
Le tableau de bord numérique est très intuitif avec ses nombreux paramètres disponibles tels que la température du moteur, la pression des pneus, le régime du moteur ainsi que la vitesse instantanée. Le système multimédia proposé par Renault Sport intègre aussi Android Auto™ et Apple CarPlay® vous permettant d’accéder facilement à toutes vos applications favorites depuis votre smartphone directement via l’écran tactile central.
Les commandes sont précises et réactives grâce aux palettes situées sous le volant permettant un passage des vitesses rapide sans perdre une seule seconde lors des courses.
Cette bête mécanique est équipée de freins Brembo constitués notamment d'étriers monoblocs à quatre pistons dotés de plaquettes frittées spécifiques destinées à faire face aux conditions extrêmes rencontrées sur circuit mais aussi assurer la sécurité lorsqu'elle est utilisée comme véhicule quotidien tout en offrant à son propriétaire des sensations fortes.
La Mégane 3 RS Trophy est une voiture de sport qui offre un véritable plaisir de conduite pour le pilote comme pour les passagers. Elle a été conçue avec soin et précision afin d'offrir une expérience unique en termes de performance et de confort sur circuit ouvert ou fermé.
*Note du correcteur : Il est possible que l'auteur ait voulu utiliser un jeu de mots entre 'vitesses' et 'vitesse', mais cela rend la phrase confuse et peu compréhensible.
